從合肥市城鄉(xiang)建設局獲悉，截至2021年11月(yue)，合肥市已累(lei)積(ji)建成各(ge)類充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁5.5萬(wan)個，其(qi)中公共充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁1.36萬(wan)個。車(che)(che)樁比接近(jin)1:1，高于(yu)全(quan)國(guo)(guo)平(ping)均值1.49:1，建設規模也處(chu)于(yu)全(quan)國(guo)(guo)前列。合肥市主城區已基本實現2公里(li)充(chong)(chong)(chong)電(dian)服(fu)務圈(quan)，各(ge)縣(xian)（市）、區基本實現5公里(li)充(chong)(chong)(chong)電(dian)服(fu)務圈(quan)。初步形(xing)成了覆蓋私(si)家車(che)(che)、公交車(che)(che)、出租車(che)(che)、高速公路(lu)過境車(che)(che)輛的立體(ti)化充(chong)(chong)(chong)電(dian)網絡，可有效(xiao)滿足(zu)日均約12萬(wan)輛新能源汽車(che)(che)的充(chong)(chong)(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)。

據了(le)解，合(he)肥(fei)市新能源汽車產(chan)業(ye)起步早，底子足(zu)。國內外龍頭企業(ye)紛紛落戶合(he)肥(fei)，為合(he)肥(fei)市新能源汽車產(chan)業(ye)發(fa)展帶(dai)來更大(da)機遇。

新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)(de)使用，離不(bu)開(kai)充(chong)電(dian)樁的(de)(de)建(jian)設(she)和保(bao)障(zhang)。為加速新能源(yuan)(yuan)汽車(che)推廣(guang)，助(zhu)力(li)建(jian)設(she)全(quan)國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)之都，合肥市出臺了一系(xi)列政策，大力(li)推進公共充(chong)電(dian)基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)，優(you)化新能源(yuan)(yuan)汽車(che)使用環境，全(quan)力(li)保(bao)障(zhang)市民充(chong)電(dian)需求。

如創新出臺國內領先、全省唯一(yi)的充電(dian)樁(zhuang)建(jian)設“綠色通(tong)道”，試點采用(yong)預(yu)裝艙式配(pei)電(dian)房(fang)，解決同一(yi)場地多個(ge)報裝主體(ti)、用(yong)地性質制約等問題；簡化充電(dian)樁(zhuang)建(jian)設流程，個(ge)人在(zai)自用(yong)停(ting)車庫、停(ting)車位(wei)，各居住(zhu)(zhu)小(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)、單位(wei)在(zai)既有停(ting)車位(wei)安(an)裝充電(dian)樁(zhuang)的，在(zai)安(an)全專(zhuan)業(ye)(ye)施工的前提下(xia)，不(bu)需要辦(ban)理(li)(li)建(jian)設用(yong)地規劃(hua)許可(ke)證(zheng)、建(jian)設工程規劃(hua)許可(ke)證(zheng)和施工許可(ke)證(zheng)；在(zai)未經專(zhuan)業(ye)(ye)機(ji)構認(ren)定(ding)下(xia)，住(zhu)(zhu)宅(zhai)(zhai)小(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)物業(ye)(ye)管理(li)(li)單位(wei)、業(ye)(ye)主委員會不(bu)得以電(dian)力容量、安(an)全等理(li)(li)由拒絕(jue)在(zai)住(zhu)(zhu)宅(zhai)(zhai)小(xiao)(xiao)(xiao)區(qu)安(an)裝充電(dian)樁(zhuang)。

充(chong)(chong)電(dian)樁建設(she)屬于重資產行業，設(she)備建設(she)前期投(tou)資大，平均單個(ge)快充(chong)(chong)充(chong)(chong)電(dian)樁的(de)投(tou)資就達到10萬元左右，而設(she)備投(tou)入與產出(chu)比值較低，僅(jin)靠(kao)每(mei)度(du)電(dian)幾毛(mao)錢的(de)服務(wu)費收入，資金回(hui)報周期需(xu)要數十(shi)年之久。基于以上(shang)原因考慮，單靠(kao)市(shi)場主體(ti)投(tou)入難以保(bao)障和促進新能(neng)源汽(qi)車的(de)推廣和使用。2017年12月經合肥市(shi)政府(fu)批(pi)準由市(shi)建投(tou)集(ji)團投(tou)資成(cheng)立合肥市(shi)電(dian)動汽(qi)車充(chong)(chong)電(dian)設(she)施投(tou)資運營有限公(gong)司(si)，專門負責(ze)合肥市(shi)公(gong)共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁的(de)建設(she)和運維。依托城市(shi)快速路、主干(gan)道(dao)等，打造(zao)出(chu)以“一(yi)(yi)二三(san)級”站為(wei)骨干(gan)、覆蓋全市(shi)、方便快捷(jie)的(de)公(gong)共(gong)快充(chong)(chong)網(wang)絡。已建成(cheng)高鐵南站社會停車場、新橋(qiao)機場社會停車場等一(yi)(yi)批(pi)交(jiao)通便利、方便群眾的(de)重點(dian)場站。

目前合(he)(he)(he)肥市面上有(you)合(he)(he)(he)肥充電(dian)、星星充電(dian)、特來電(dian)、和行科技、合(he)(he)(he)肥蔚電(dian)等多家(jia)充電(dian)運營(ying)商為全市新(xin)能源(yuan)車輛提供充電(dian)保障(zhang)，其中合(he)(he)(he)肥充電(dian)公(gong)司(si)作為政府主導的(de)國有(you)企業(ye)(ye)在合(he)(he)(he)肥市公(gong)共充電(dian)樁領域占據超70%的(de)市場份(fen)額，在中心城區、偏(pian)遠鄉鎮及風景(jing)名勝區均有(you)布局，為合(he)(he)(he)肥市新(xin)能源(yuan)汽車產業(ye)(ye)發展提供了重要支撐和保障(zhang)。

針對不同(tong)(tong)廠家充電所需不同(tong)(tong)APP這一難題，2020年底開(kai)始，合(he)肥(fei)市(shi)(shi)明確(que)將市(shi)(shi)充電公司(si)運營的(de)充電管(guan)理(li)(li)平臺(tai)(tai)（合(he)肥(fei)充電APP）作為合(he)肥(fei)市(shi)(shi)統一的(de)市(shi)(shi)級(ji)(ji)管(guan)理(li)(li)平臺(tai)(tai)，全市(shi)(shi)各運營商通過互(hu)聯互(hu)通方(fang)式接入市(shi)(shi)級(ji)(ji)管(guan)理(li)(li)平臺(tai)(tai)。市(shi)(shi)民(min)只需下載合(he)肥(fei)充電一個APP即(ji)可在全市(shi)(shi)范圍內查找和使(shi)用全市(shi)(shi)范圍內已接入市(shi)(shi)級(ji)(ji)平臺(tai)(tai)的(de)充電樁(zhuang)，極大地方(fang)便了市(shi)(shi)民(min)日常使(shi)用。

此外，合肥(fei)市政府還(huan)出臺(tai)文件對符合規定的(de)(de)充(chong)電設施運(yun)營商給予(yu)小(xiao)觀能(neng)0.6元/kwh的(de)(de)補貼，直接讓利給消費者(zhe)，進(jin)一(yi)步降低新能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)使用成本，助力合肥(fei)市新能(neng)源(yuan)汽車推廣應用。