2月24日，上海市人民政府辦公廳印(yin)發《關于本市進(jin)一(yi)步推動充(chong)換電基礎設施(shi)建(jian)設的實施(shi)意(yi)見(jian)》（下稱(cheng)“《意(yi)見(jian)》”）的通知(zhi)，上述《意(yi)見(jian)》自2022年3月1日起施(shi)行。

圖片來源：上海(hai)市(shi)人民政府官網截圖

《意見》明確指出，未來上海市(shi)充(chong)換(huan)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)以(yi)充(chong)電為(wei)(wei)主，換(huan)電為(wei)(wei)輔，換(huan)電重(zhong)點(dian)在出租(zu)車等領域高(gao)(gao)水(shui)平應用，充(chong)電以(yi)自（專）用充(chong)電為(wei)(wei)主、社會公(gong)用補電為(wei)(wei)輔，促進充(chong)換(huan)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)高(gao)(gao)質量發展，為(wei)(wei)新型電力(li)系(xi)統建設(she)提供有(you)力(li)支撐(cheng)，實現人(ren)、車、樁、網深(shen)度融合(he)發展。

資料顯示(shi)，截止2021年(nian)底，上海新能源汽車保(bao)有量超過62萬(wan)輛，居全國各(ge)城(cheng)市之(zhi)首，累(lei)計(ji)建成各(ge)類充電樁超50萬(wan)個，全市車(che)樁比約為1.3:1。《意見》提出，上海市目標形成適度超前的(de)(de)城(cheng)市充電網絡(luo)，到2025年(nian)，滿足125萬(wan)輛以(yi)上電動汽車(che)的(de)(de)充電需求，全市車(che)樁比不(bu)高于2∶1。

為此，上海(hai)市要結合上海(hai)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)、停車(che)(che)場(chang)站布局和(he)智慧交(jiao)通數(shu)字化轉型，聚焦城市公共領(ling)域、住宅小區、公共服務機構、專(zhuan)用車(che)(che)輛換電等重點領(ling)域實際需求，運(yun)用大數(shu)據分析(xi)，提高布局合理性(xing)。

與此同時要按(an)照“先樁(zhuang)后車、適度超前(qian)，公(gong)用(yong)設(she)施快(kuai)充(chong)為(wei)(wei)主(zhu)、慢(man)充(chong)為(wei)(wei)輔，專用(yong)設(she)施快(kuai)慢(man)并重”的(de)原則，完善公(gong)共充(chong)換電設(she)施（含公(gong)用(yong)和專用(yong)設(she)施）布局(ju)。

此外還要完善小區充電設(she)施建設(she)協同推進機制。老小區以“一樁多車”共享(xiang)為原則(ze)，符合(he)(he)條(tiao)件(jian)的小區應將共享(xiang)充電設(she)施建設(she)列入小區綜合(he)(he)改造范(fan)圍，利用(yong)新增公共車位開展共享(xiang)充電樁(zhuang)建設(she)。新小區以“一車(che)一樁”原(yuan)則配建。