廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃
3月17日,廣州市發改委官網發布《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)。規劃指出,“十四五”時期是智能與新能源汽車產業發展的重要戰略機遇期,是廣州汽車產業由大變強、搶占發展制高點的關鍵突破期,廣州將打造萬億級汽車產業集群,建設“智車之城”。
根據發展(zhan)目標(biao),到2025年,廣州(zhou)全(quan)市(shi)汽車產(chan)能(neng)突(tu)破500萬輛,產(chan)能(neng)利用率進(jin)一(yi)步提升,規(gui)模以上汽車制造(zao)業產(chan)值力(li)爭(zheng)達(da)到1萬億元,持續位居全(quan)國前(qian)列;新能(neng)源汽車產(chan)能(neng)超(chao)200萬輛,進(jin)入全(quan)國城市(shi)前(qian)三名。
“十四(si)五”期間,廣州(zhou)將(jiang)著(zhu)力打造(zao)“一(yi)核(he)三(san)極多(duo)節(jie)點(dian)(dian)”的智(zhi)能(neng)(neng)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車空間發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)格(ge)局。著(zhu)力將(jiang)廣汽智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)園(yuan)打造(zao)為“一(yi)核(he)”,圍(wei)繞(rao)整車及零部(bu)件(jian)產(chan)(chan)業(ye)集群打造(zao)東部(bu)、北部(bu)、南(nan)部(bu)“三(san)極”,依托(tuo)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)賦能(neng)(neng)特色基地構建“多(duo)節(jie)點(dian)(dian)”。
現狀:廣州連續兩年保持汽車產量************
汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)作為廣州(zhou)第(di)一大支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye),發(fa)展基礎扎實,產(chan)業(ye)(ye)體(ti)系(xi)完善,品牌(pai)質量逐步提(ti)升(sheng),發(fa)展路徑從(cong)全盤引(yin)進到模仿探索,從(cong)合資合作到自主創新(xin),正從(cong)“跟(gen)跑者(zhe)”“并行(xing)者(zhe)”向“領跑者(zhe)”階段(duan)奮力挺(ting)進,形(xing)成了以整車(che)制造為核(he)心、零部(bu)件企業(ye)(ye)聚集(ji)、智能(neng)創新(xin)企業(ye)(ye)匯(hui)聚的汽車(che)創新(xin)產(chan)業(ye)(ye)體(ti)系(xi)。
目前,廣(guang)州(zhou)擁有(you)11家(jia)整車(che)(che)(che)制造(zao)(zao)企業(ye),集聚了1200多家(jia)汽(qi)車(che)(che)(che)零部(bu)件生產和貿易企業(ye)。2020年(nian),全(quan)市(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)產量(liang)達到295萬輛(liang)(liang),同比增(zeng)(zeng)長1.4%,較2015年(nian)增(zeng)(zeng)長33.6%,占全(quan)國產量(liang)的比重(zhong)提高至(zhi)11.7%,已連(lian)續兩年(nian)保(bao)持全(quan)國汽(qi)車(che)(che)(che)產量(liang)第一(yi);實(shi)現產值(zhi)5860億元,同比增(zeng)(zeng)長3.8%,較2015年(nian)增(zeng)(zeng)長55.2%,占全(quan)市(shi)工業(ye)總產值(zhi)29.4%;其(qi)中,新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產量(liang)達7.98萬輛(liang)(liang),同比增(zeng)(zeng)長17.3%;新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)為5.3萬輛(liang)(liang),占新車(che)(che)(che)銷(xiao)售比重(zhong)(滲(shen)透(tou)率)為11.41%,顯著高于全(quan)國(5.4%)、全(quan)省(7.7%)平(ping)均水平(ping)。在(zai)技術創(chuang)新方面,2020年(nian),廣(guang)州(zhou)全(quan)市(shi)研發(fa)百強企業(ye)中前三位均為汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)(zao)業(ye)企業(ye),專利授權量(liang)十強企業(ye)中汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)(zao)業(ye)企業(ye)占據(ju)4席。
當前,廣州不斷推(tui)進北、東、南三(san)翼汽車產(chan)業(ye)集群優(you)勢(shi)互補(bu)、協同發展,構建了(le)涵蓋上(shang)游(you)(you)的(de)“三(san)電”系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、電子電器、感知系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、決策系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、定位系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、V2X通(tong)信(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)及傳統(tong)(tong)(tong)(tong)汽車零(ling)部(bu)件,中游(you)(you)的(de)通(tong)信(xin)運營(ying)、自動駕駛解決方案、整車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)集成(cheng)、整車研(yan)究院(yuan)/制造業(ye)創新中心,以及下游(you)(you)的(de)出行服(fu)務(wu)(wu)、物流(liu)服(fu)務(wu)(wu)、檢測認證、數據(ju)增值、金融銷售服(fu)務(wu)(wu)等應用服(fu)務(wu)(wu)的(de)完整產(chan)業(ye)鏈。
充換(huan)電(dian)基礎設(she)施(shi)建設(she)同樣(yang)發展迅速。截至(zhi)2020年底,公私樁合計近(jin)6萬個,接入“羊(yang)城充”平(ping)臺超(chao)3萬個,建成5G基站4.8萬座,居全省首位(wei)。廣州也開(kai)創了國內(nei)第一個發放載客測(ce)試牌照、第一個認可其他地區(qu)智能網聯汽(qi)(qi)車道(dao)路測(ce)試許可、第一個在(zai)中(zhong)心城區(qu)主干道(dao)開(kai)展道(dao)路測(ce)試等“十(shi)個第一”。截至(zhi)2020年底,廣州新能源汽(qi)(qi)車保有量近(jin)27萬輛,占(zhan)全市汽(qi)(qi)車保有量的(de)比(bi)重提升至(zhi)9%,顯(xian)著高于全國平(ping)均水(shui)平(ping)(1.75%)。其中(zhong),燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車已(yi)投(tou)運58輛,示(shi)范效(xiao)果良(liang)好(hao)。
與(yu)此(ci)同時,廣州市智能(neng)(neng)與(yu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)產業發(fa)展(zhan)仍(reng)存在部分短板和問(wen)題。關鍵核(he)心技術依然(ran)受限、產業鏈(lian)協調(diao)聯(lian)動有待(dai)提(ti)(ti)升(sheng)、新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)推廣應用(yong)仍(reng)需加力。“三電”系(xi)(xi)統(tong)、環(huan)境感(gan)知系(xi)(xi)統(tong)的安(an)全性(xing)可靠(kao)性(xing)還需進一(yi)步提(ti)(ti)升(sheng),整車(che)控制系(xi)(xi)統(tong)、線控轉向系(xi)(xi)統(tong)、智能(neng)(neng)座艙(cang)等關鍵部件仍(reng)是空白(bai)。
目標:2025年全市汽車產能突破500萬輛
根據《規(gui)劃》制定(ding)的發(fa)展目標,到(dao)2025年,廣州市(shi)將建成(cheng)*********智能(neng)(neng)(neng)汽車(che)產(chan)業化(hua)示范區、基于寬帶移動互聯網(wang)的智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯汽車(che)與智能(neng)(neng)(neng)交通應用示范區、國家5G車(che)聯網(wang)先導區、新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業發(fa)展高(gao)(gao)(gao)地(di)和汽車(che)國際(ji)貿(mao)易(yi)中心(xin)(“三(san)區一高(gao)(gao)(gao)地(di)一中心(xin)”),支(zhi)撐(cheng)打造全(quan)球知(zhi)名“智車(che)之(zhi)城”,引領全(quan)國智能(neng)(neng)(neng)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業高(gao)(gao)(gao)質量發(fa)展。
從產業規(gui)模(mo)上看(kan),2025年,全市汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產能(neng)突(tu)破500萬(wan)(wan)(wan)輛,產能(neng)利用率(lv)進一步(bu)提(ti)升,規(gui)模(mo)以上汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)(zao)業產值力(li)爭達(da)到(dao)1萬(wan)(wan)(wan)億元,持續位居(ju)全國(guo)前列;新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產能(neng)超(chao)(chao)200萬(wan)(wan)(wan)輛,進入全國(guo)城(cheng)市前三(san)名;新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)滲透率(lv)超(chao)(chao)過(guo)50%,保有(you)量提(ti)升至80萬(wan)(wan)(wan)輛、占汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保有(you)量比(bi)重超(chao)(chao)20%。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零部件及整車(che)(che)進出口(kou)規(gui)模(mo)穩步(bu)提(ti)升。自(zi)(zi)主創(chuang)新方面(mian),智能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(2級組合駕駛輔助及以上自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕駛水(shui)平)新車(che)(che)占比(bi)達(da)到(dao)80%。純(chun)電(dian)動(dong)(dong)乘(cheng)用車(che)(che)百(bai)公里電(dian)耗降(jiang)至12.0千(qian)瓦時(shi),推出具有(you)自(zi)(zi)主核心技(ji)術(shu)的(de)燃料電(dian)池乘(cheng)用車(che)(che)。品(pin)牌(pai)影響力(li)方面(mian),以“智能(neng)+新能(neng)源(yuan)(yuan)”為方向(xiang)打(da)造(zao)(zao)一批具有(you)核心競(jing)爭力(li)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業,進一步(bu)豐富中高端、多(duo)動(dong)(dong)力(li)類型產品(pin)矩陣,培育(yu)(yu)1-2家國(guo)內市場占有(you)率(lv)超(chao)(chao)過(guo)5%的(de)企(qi)(qi)(qi)業,培育(yu)(yu)1-2家獨角獸汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業,實現自(zi)(zi)主品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)出口(kou)大幅提(ti)升及海外制造(zao)(zao)基地建設新突(tu)破。
此外,《規劃》還提(ti)出廣州要形(xing)成(cheng)(cheng)較(jiao)完備(bei)的世(shi)界級汽車(che)零(ling)部件產(chan)業(ye)供應(ying)體系,力爭汽車(che)電子零(ling)部件產(chan)業(ye)新增產(chan)值達(da)千億元。建成(cheng)(cheng)800公里智(zhi)能化道路。打造成(cheng)(cheng)為全國智(zhi)慧充電基(ji)礎設施標桿(gan)城市(shi)。探索形(xing)成(cheng)(cheng)汽車(che)后(hou)市(shi)場服(fu)務的新模式和(he)新路徑,在若(ruo)干(gan)個細分領域形(xing)成(cheng)(cheng)具(ju)有全國影響力的品(pin)牌。
展望2035年,廣州(zhou)發(fa)展成為************的智能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽車(che)生產基地,整車(che)生產能(neng)(neng)力和零部件產業(ye)供(gong)應體系(xi)國際一流(liu),充換電服務網絡便捷高(gao)效,氫燃料供(gong)給體系(xi)建設(she)穩步(bu)推進,形(xing)成技(ji)術、產品、服務和應用示范協(xie)調發(fa)展的良好格局,引領粵港澳大(da)灣區汽車(che)產業(ye)集(ji)群高(gao)質量、綠色(se)、低碳發(fa)展,有力支(zhi)撐國家實現“雙碳”戰略目標。
技術突破:鼓勵組建跨行業新型研發機構 重點攻關車規級芯片技術
為實(shi)現技(ji)(ji)術(shu)新(xin)突(tu)破,《規劃》提出(chu)要集(ji)中(zhong)力(li)量開展技(ji)(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)。實(shi)施“揭榜掛帥”制度,鼓(gu)勵支(zhi)持聯合攻關(guan)(guan)和(he)協同(tong)創(chuang)(chuang)新(xin),依托重點(dian)研發(fa)平臺,鼓(gu)勵組建跨行業新(xin)型(xing)研發(fa)機構,增強自主創(chuang)(chuang)新(xin)能(neng)力(li)。具(ju)體提出(chu)要在整車(che)集(ji)成技(ji)(ji)術(shu)、關(guan)(guan)鍵零部件(jian)技(ji)(ji)術(shu)、安(an)全保(bao)障(zhang)技(ji)(ji)術(shu)、戰略前沿技(ji)(ji)術(shu)等方面持續發(fa)力(li)。
尤其在(zai)車(che)規級芯片(pian)(pian)(pian)技(ji)(ji)(ji)術方面(mian),要(yao)開(kai)展智能(neng)(neng)(neng)與新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)強芯突(tu)破工(gong)程,大力開(kai)展感知芯片(pian)(pian)(pian)(CMOS感光(guang)芯片(pian)(pian)(pian)、ISP圖像處理芯片(pian)(pian)(pian)等(deng)(deng)(deng))、控制(zhi)芯片(pian)(pian)(pian)(MCU)、高(gao)性能(neng)(neng)(neng)計算芯片(pian)(pian)(pian)(AI芯片(pian)(pian)(pian)/GPU)、通(tong)信芯片(pian)(pian)(pian)(總線、無線電等(deng)(deng)(deng))、存儲芯片(pian)(pian)(pian)(Flash等(deng)(deng)(deng))、安(an)全芯片(pian)(pian)(pian)、功率芯片(pian)(pian)(pian)(IGBT、SiC、電源芯片(pian)(pian)(pian)等(deng)(deng)(deng))等(deng)(deng)(deng)關鍵芯片(pian)(pian)(pian)技(ji)(ji)(ji)術研發(fa),推動車(che)規級驅動、電源、通(tong)信、隔離、運放等(deng)(deng)(deng)芯片(pian)(pian)(pian)的封(feng)裝(zhuang)工(gong)藝、評測方法、認證、應(ying)用技(ji)(ji)(ji)術及接(jie)口配置、開(kai)發(fa)環境(jing)和軟件集成技(ji)(ji)(ji)術實現(xian)突(tu)破。
產業生態:打造智能與新能源汽車全球知名品牌 研究建設廣州汽車博物館
在產業生態建設方面(mian)(mian),《規劃》提(ti)出要(yao)發揮整車(che)(che)企業引(yin)領輻(fu)射作用,帶動零部件企業集聚發展,形(xing)成整車(che)(che)和零部件企業相互(hu)促進(jin)(jin)、大中(zhong)小企業融通發展的良好(hao)局面(mian)(mian)。圍繞產業鏈(lian)強鏈(lian)補鏈(lian)延鏈(lian),大力推進(jin)(jin)產業鏈(lian)招商和精準化(hua)引(yin)資,增(zeng)強智能與新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業鏈(lian)供應鏈(lian)韌性,進(jin)(jin)一步提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)后市場占全周期(qi)價值鏈(lian)比重。
發揮整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)帶動作用,加快培育(yu)一(yi)批具(ju)有全(quan)球(qiu)競爭力的世界一(yi)流企(qi)業(ye)、具(ju)有生態主(zhu)導力的產業(ye)鏈“鏈主(zhu)”及“分鏈主(zhu)”企(qi)業(ye)。支持(chi)(chi)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)推(tui)動傳統(tong)燃油汽車(che)和(he)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的智能(neng)(neng)化升(sheng)級(ji),支持(chi)(chi)造(zao)車(che)新(xin)勢力做(zuo)大做(zuo)強,打造(zao)智能(neng)(neng)與(yu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)全(quan)球(qiu)知名品牌。
在提升汽(qi)車銷售及(ji)后市場服(fu)務水平方面,《規劃》提出大力引導(dao)汽(qi)車工業旅(lv)游與本(ben)地生態旅(lv)游等(deng)項目相結合,引導(dao)花都新(xin)能源智(zhi)能網聯汽(qi)車特(te)色小鎮(zhen)(zhen)、番禺(yu)化(hua)龍汽(qi)車特(te)色小鎮(zhen)(zhen)、南沙黃閣國(guo)際汽(qi)車特(te)色小鎮(zhen)(zhen)等(deng)健康發展,研究(jiu)建設廣(guang)州(zhou)汽(qi)車博(bo)物館(guan)、汽(qi)車主題(ti)公園(yuan)、汽(qi)車平民實驗(yan)室等(deng)載體,弘揚廣(guang)州(zhou)獨特(te)汽(qi)車文化(hua)。
基礎設施:新建居住社區落實100%固定車位建設充電樁或預留充電樁建設安裝條件
值(zhi)得(de)一提的(de)(de)是,《規劃》提出要適度超(chao)前建(jian)設(she)(she)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)。以(yi)廣(guang)州(zhou)建(jian)設(she)(she)************批(pi)智慧城市基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)與(yu)智能汽(qi)車協同發展(zhan)試點城市為(wei)契機(ji),加快統籌智能與(yu)新能源汽(qi)車基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)需求,著(zhu)力構建(jian)先進完備的(de)(de)基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)體系,為(wei)汽(qi)車產業高質(zhi)量發展(zhan)奠定堅實基礎(chu)(chu)。
積極推廣(guang)智能(neng)有序(xu)慢(man)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)為(wei)(wei)主、應急快(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)為(wei)(wei)輔的(de)居(ju)民(min)(min)區充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)服務(wu)模式(shi),加快(kuai)形成(cheng)適(shi)度超前快(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)為(wei)(wei)主、慢(man)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)為(wei)(wei)輔的(de)高快(kuai)速公(gong)路和城鄉(xiang)公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)網絡(luo)。探索在居(ju)民(min)(min)小區試點推廣(guang)“統(tong)(tong)(tong)建統(tong)(tong)(tong)管(guan)、散建統(tong)(tong)(tong)管(guan)、有序(xu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)”模式(shi)。加快(kuai)構(gou)建換(huan)電(dian)(dian)(dian)基礎設施服務(wu)網絡(luo),到(dao)2025年換(huan)電(dian)(dian)(dian)站達到(dao)400個。鼓勵新能(neng)源汽車(che)企業(ye)為(wei)(wei)消(xiao)費者在自有或(huo)租賃車(che)位(wei)(wei)上新建固定(ding)(ding)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。鼓勵私人充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)加入“羊城充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)”等公(gong)共(gong)服務(wu)網絡(luo)。加快(kuai)制(zhi)定(ding)(ding)關于公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)車(che)位(wei)(wei)禁(jin)停非(fei)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)車(che)輛的(de)相關規定(ding)(ding)。建立健全充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)安裝、運(yun)營、維(wei)護、更新等相關方利(li)益的(de)分配機制(zhi),鼓勵固定(ding)(ding)車(che)位(wei)(wei)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)共(gong)享利(li)用。“十四五”時(shi)期,新建居(ju)住(zhu)社區落實100%固定(ding)(ding)車(che)位(wei)(wei)建設充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)或(huo)預留(liu)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)建設安裝條(tiao)件。
同時,廣州(zhou)還要加快推進(jin)加氫(qing)站建(jian)(jian)設,到2025年(nian),加氫(qing)站數量(liang)超過50個,車用氫(qing)氣(qi)終端(duan)銷售價格低于(yu)35元/公斤(jin)。推進(jin)“智路(lu)”示范化建(jian)(jian)設與改造(zao),選擇廣州(zhou)國際生(sheng)物島、南(nan)沙慶盛(sheng)樞(shu)紐(niu)區(qu)塊、中(zhong)新知識城(cheng)南(nan)起步(bu)區(qu)、番(fan)禺汽車城(cheng)、海珠琶洲等有條件的區(qu)域,率先(xian)實施(shi)(shi)城(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)智能化改造(zao)工程,加快建(jian)(jian)設集道(dao)(dao)路(lu)感知、車路(lu)通信、邊(bian)緣計算、端(duan)端(duan)互聯(lian)、多(duo)元應用于(yu)一體(ti)的智能道(dao)(dao)路(lu)設施(shi)(shi),建(jian)(jian)立(li)以“車路(lu)協同”為(wei)標準(zhun)的新一代綜合交(jiao)通運行協調體(ti)系,大(da)力提(ti)高(gao)城(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)智能化水平(ping)。
道路測試:探索開展高快速道路測試 2023年全面完成巡游出租車電動化
對于智能(neng)汽車來說,道路測試和示(shi)(shi)范應用(yong)十分有必(bi)要。為此,《規劃》提(ti)出(chu),加強智能(neng)汽車道路測試,進(jin)一步豐富(fu)示(shi)(shi)范應用(yong)場景。不(bu)斷提(ti)升新(xin)能(neng)源汽車應用(yong)規模,推廣(guang)燃料電池汽車應用(yong),促進(jin)新(xin)能(neng)源汽車與(yu)能(neng)源融合發展。
具(ju)體(ti)來(lai)看,廣州(zhou)將統籌各類封閉測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)建設(she),推動廣汽測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)、南(nan)沙測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)、花都測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)、增(zeng)城測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)等(deng)封閉測(ce)(ce)試(shi)(shi)場(chang)錯位建設(she)、聯動發(fa)展(zhan)。積極推動在(zai)不同混行環境下智能汽車自動駕(jia)駛在(zai)黃(huang)埔、南(nan)沙、番禺、花都、海(hai)珠等(deng)區(qu)域的(de)應用示(shi)范工(gong)作。探索開展(zhan)高快(kuai)速道(dao)路測(ce)(ce)試(shi)(shi)。
同時,圍(wei)繞出(chu)行(xing)優化、示(shi)范運(yun)營(ying)(ying)、公共服務等(deng)方向,以番禺、黃埔、南沙、花都等(deng)指定區域(yu)和線路(lu)為重點,開展(zhan)智(zhi)(zhi)能(neng)汽車運(yun)營(ying)(ying)示(shi)范應用(yong)。加(jia)快推動在機場、港口、工業(ye)(ye)園區和旅游景(jing)區等(deng)封(feng)閉區域(yu)開展(zhan)智(zhi)(zhi)能(neng)汽車示(shi)范運(yun)營(ying)(ying),推進(jin)城市共享用(yong)車、智(zhi)(zhi)能(neng)公交系統、智(zhi)(zhi)能(neng)道路(lu)清掃、智(zhi)(zhi)能(neng)物流等(deng)領(ling)域(yu)的應用(yong)場景(jing)建設。鼓(gu)勵(li)智(zhi)(zhi)能(neng)汽車企業(ye)(ye)與出(chu)行(xing)服務公司合(he)作(zuo)營(ying)(ying)造應用(yong)場景(jing)、加(jia)速(su)科(ke)技成果轉換(huan),創新商業(ye)(ye)化運(yun)營(ying)(ying)模式。
提升新能源汽(qi)車(che)應用(yong)規模(mo),大力推動新能源汽(qi)車(che)在公(gong)務用(yong)車(che)以及出(chu)租(zu)(含網(wang)約(yue)車(che))、環衛、郵政、城市物流配送、機場、港(gang)口等公(gong)共領域(yu)應用(yong),到2023年全(quan)面(mian)完成巡游(you)出(chu)租(zu)車(che)電動化。
產業格局:打造“一核三極多節點”的智能與新能源汽車空間發展新格局
為優化(hua)完(wan)善全市智能(neng)(neng)與(yu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車產業空(kong)間(jian)格(ge)局,廣州提出要構筑(zhu)市內(nei)協同(tong)發(fa)(fa)展空(kong)間(jian)新(xin)(xin)格(ge)局,著力(li)打造“一核三極(ji)多節點”的(de)智能(neng)(neng)與(yu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車空(kong)間(jian)發(fa)(fa)展新(xin)(xin)格(ge)局。
《規劃》提出,廣(guang)州要著(zhu)力將廣(guang)汽智能網(wang)聯新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)產(chan)(chan)業(ye)園(yuan)打(da)造(zao)為“一核”:充分發(fa)揮園(yuan)區集聚整車(che)(che)及關鍵零部件研發(fa)、設計、制(zhi)造(zao)和測試、示(shi)范應用等(deng)全產(chan)(chan)業(ye)鏈優勢,輻射帶動番禺化龍汽車(che)(che)特色小鎮發(fa)展,打(da)造(zao)成(cheng)為粵(yue)港(gang)澳大灣區自主品(pin)牌智能與(yu)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)群(qun)、粵(yue)港(gang)澳大灣區汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)發(fa)展領航區、國際(ji)智能與(yu)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)高(gao)地(di)和國家產(chan)(chan)城融合示(shi)范區。
圍繞整車(che)(che)及(ji)(ji)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)產業(ye)(ye)(ye)集(ji)群打造東部(bu)(bu)、北部(bu)(bu)、南(nan)(nan)部(bu)(bu)“三極(ji)”:依(yi)托(tuo)(tuo)優勢整車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)龍(long)頭(tou)帶動和吸附作(zuo)用,推(tui)進產業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚發展,形成特色鮮(xian)明(ming)、功能互補、極(ji)具競爭力的產業(ye)(ye)(ye)極(ji)點。全面推(tui)動龍(long)頭(tou)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang),打造世界知名(ming)智(zhi)能與新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)。大(da)幅提(ti)升(sheng)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)產業(ye)(ye)(ye)配(pei)套能力,構筑大(da)中小(xiao)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)融通發展新生態。其中,東部(bu)(bu)整車(che)(che)及(ji)(ji)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)產業(ye)(ye)(ye)集(ji)群包括天河片(pian)區(qu)(qu)、黃埔片(pian)區(qu)(qu)、增城片(pian)區(qu)(qu),主(zhu)要依(yi)托(tuo)(tuo)小(xiao)鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)、廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)本田、文遠知行(xing)、北汽(qi)(qi)(廣(guang)(guang)州(zhou))等龍(long)頭(tou)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)及(ji)(ji)相(xiang)關(guan)重(zhong)大(da)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。北部(bu)(bu)整車(che)(che)及(ji)(ji)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)產業(ye)(ye)(ye)集(ji)群主(zhu)要為(wei)(wei)花都(dou)片(pian)區(qu)(qu),主(zhu)要布局東風(feng)(feng)日(ri)產、東風(feng)(feng)啟辰、風(feng)(feng)神汽(qi)(qi)車(che)(che)等龍(long)頭(tou)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)及(ji)(ji)相(xiang)關(guan)重(zhong)大(da)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。南(nan)(nan)部(bu)(bu)整車(che)(che)及(ji)(ji)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)產業(ye)(ye)(ye)集(ji)群主(zhu)要為(wei)(wei)南(nan)(nan)沙(sha)片(pian)區(qu)(qu),主(zhu)要依(yi)托(tuo)(tuo)廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)豐田、合創汽(qi)(qi)車(che)(che)、小(xiao)馬智(zhi)行(xing)等龍(long)頭(tou)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)及(ji)(ji)相(xiang)關(guan)重(zhong)大(da)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。
同時,依托產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)賦(fu)能(neng)(neng)特色(se)基(ji)地(di)構(gou)建“多(duo)節點(dian)”:以全市具備人工(gong)(gong)智能(neng)(neng)和數字經(jing)濟優(you)(you)勢(shi)的產(chan)業園、試驗區、產(chan)業基(ji)地(di)等(deng)為重點(dian),有效促進人工(gong)(gong)智能(neng)(neng)、大數據、云(yun)計算、物(wu)聯網等(deng)新技術賦(fu)能(neng)(neng)智能(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)源汽(qi)車產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan),加速推動汽(qi)車電(dian)動化、智能(neng)(neng)化、網聯化、共享化轉(zhuan)型發(fa)(fa)展(zhan)(zhan),培育形成各具優(you)(you)勢(shi)的賦(fu)能(neng)(neng)智能(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)源汽(qi)車產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的特色(se)基(ji)地(di)。
從推動粵港澳大灣區(qu)(qu)層(ceng)面,《規劃(hua)》提出,強化(hua)(hua)廣深惠智(zhi)能與(yu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)戰略合(he)作,打造成為全(quan)國領先的智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)生態圈和智(zhi)慧交(jiao)通(tong)示范區(qu)(qu)、世界級智(zhi)能汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業集群。深化(hua)(hua)穗(sui)莞戰略合(he)作,在鋰電池(chi)、燃料電池(chi)等東莞優勢產(chan)業領域,開展(zhan)深度合(he)作。充分發揮(hui)廣州(zhou)都(dou)市圈一(yi)體(ti)化(hua)(hua)發展(zhan)優勢,加強與(yu)佛山(shan)、肇慶(qing)、清遠(yuan)等地汽(qi)(qi)車(che)零部件(jian)產(chan)業合(he)作。